MAIDENHEAD, Inglaterra, January 27, 2011 /PRNewswire/ —
– El enfoque ecológico único recupera metales importantes y reduce la
huella de carbono
Tesla Motors (http://www.teslamotors.com/) ha lanzado una estrategia
completa para reciclar sus paquetes de baterías líderes en la industria en
Europa.
Al final de su larga vida, Tesla reciclará sus paquetes de baterías en la
planta UHT de Umicore en Bélgica. La compañía de tecnología de materiales con
sede en Bruselas utilizará el material usado para producir una aleación que
se refinará en cobalto, níquel y otros metales.
A continuación, Umicore (http://www.umicore.com/en/) transformará el
cobalto en óxido de cobalto de litio de alto grado, que puede revenderse a
fabricantes de baterías. Uno de los pocos derivados de su enfoque ecológico
es una escoria inerte limpia que contiene óxidos de calcio y litio. La
escoria se utiliza la producción de hormigones de grado especial.
La tecnología de reciclaje de baterías de Umicore permite ahorrar un
mínimo del 70% en emisiones de CO2 en la recuperación y refinamiento de estos
metales valiosos. Así, consigue reducir de forma sustancial la huella de
carbono para la fabricación de baterías de ión-litio.
“While we work to help lessen global dependence on petroleum-based
transportation and drive down the cost of electric vehicles, we are also
taking the lead in developing a closed loop battery recycling system,”
http://www.teslamotors.com/blog/teslas-closed-loop-battery-recycling-program
Tesla lleva construyendo y vendiendo automóviles eléctricos con
certificación complete y para su uso en carretera desde hace tres años,
tiempo durante el cual la compañía con sede en Silicon Valley se ha situado
en cabeza en el reciclado y uso de materiales no tóxicos (
http://www.teslamotors.com/blog/mythbusters-part-3-recycling-our-non-toxic-ba
ttery-packs). Los clientes de Tesla no pagan ningún extra por el reciclaje
del paquete de baterías, que se espera dure entre 7 y 10 años o unos 160.000
kilómetros bajo un uso normal.
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ACERCA DE TESLA MOTORS
El objetivo de Tesla es producir una gama completa de automóviles
eléctricos para el influjo principal de compradores – reduciendo cada vez más
los costes de los vehículos eléctricos. Con sede central en Silicon Valley,
California, Tesla ha entregado más de 1.500 Roadsters a clientes de al menos
30 países de Europa, Norteamérica y Asia. Tesla diseña, desarrolla, fabrica y
comercializa vehículos eléctricos y componentes de transmisión para vehículos
eléctricos. El Tesla Roadster acelera más rápido que la mayor parte de los
automóviles deportivos, y no produce emisiones.
Declaraciones de futuro:
Algunas de las declaraciones de este comunicado, incluyendo las
declaraciones relacionadas con la demanda anticipada del Roadster y los
beneficios potenciales de las relaciones estratégicas de Tesla son
“declaraciones de futuro” que están sujetas a riesgos e incertidumbres. Estas
declaraciones de futuro se basan en las expectativas administrativas
actuales, y como resultado de algunos riesgos e incertidumbres, los
resultados reales podrían diferir materialmente de los previstos. Los
siguientes factores importantes, sin limitación, podrían causar que los
resultados actuales fueran diferentes materialmente de los previstos en las
declaraciones de futuro: disponibilidad de los clientes a adoptar los
vehículos eléctricos y automóviles eléctricos de Tesla en particular, riesgos
asociados con las ventas del Tesla Roadster, competitividad dentro del
mercado del automóvil GeneRally y el mercado de los vehículos con
combustibles alternativos en concreto, la capacidad de Tesla de establecer,
mantener y fortalecer sus relaciones con los socios estratégicos que busca,
como Daimler, Toyota y Panasonic, y la capacidad de Tesla de ejecutar sus
planes para nuevas aperturas de tiendas. Más información sobre los factores
potenciales que podrían afectar a los resultados financieros de la compañía
incluida de vez en cuando en los documentos e informes de Tesla redactados
según las directrices de la Comisión de Bolsa y Valores, incluyendo los
riesgos identificados bajo la sección titulada “Risk Factors” de su prospecto
final relacionado con la oferta pública inicial cumplimentada según la Norma
424 (b) del Securities Act de 1933, modificada, el 29 de junio de 2010 y
nuestro Formulario 10-Q cumplimentado el 12 de noviembre de 2010. Tesla no
tiene ninguna obligación de actualizar la información contenida en estas
declaraciones de futuro como resultado de la aparición de nueva información,
eventos futuros u otros casos.
Contacto:
Sarah Zimmermann
Szimmermann@teslamotors.com
+49(0)1511-6159991
